鋼球式扭力限制器采用精密彈簧控制扭矩，可以達(dá)到非常準(zhǔn)確的扭矩值，同一外形尺寸產(chǎn)品，可以更換不同的彈簧來來設(shè)定不同的扭矩范圍，用于一端是軸，一端是傳動(dòng)的安裝，也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶軸對(duì)軸鏈接，消除過載后，復(fù)位方式為一圈單一位置（或根據(jù)要求多點(diǎn)）復(fù)位，可外接限位開關(guān)，過載時(shí)輸出電信號(hào)。鋼球式扭力限制器普遍應(yīng)用于分割器、螺桿擠出機(jī)、自動(dòng)化輸送、機(jī)械橡膠設(shè)備、包裝和電子設(shè)備等機(jī)械等各種自動(dòng)化行業(yè)。摩擦式扭力限制器扭力簡單易調(diào)，有自動(dòng)復(fù)位的功能。扭力限制器是連接主動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的一種部件。蘇州AQ扭力限制器生產(chǎn)廠

在電動(dòng)越野車與競速卡車上，都會(huì)安裝一個(gè)扭力限制器，它的作用是減少巨大的動(dòng)力對(duì)于傳動(dòng)裝置的損害，并且可以減低車子在急加速時(shí)所造成的回頭性。它大概的結(jié)構(gòu)就是在扭力限制器的中間裝有一片滑動(dòng)式的襯片或者摩擦盤，而左右就是兩片金屬壓板把它包在中間，整個(gè)的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)象我們常見的三文治。外側(cè)就設(shè)有彈簧和螺帽的調(diào)整裝置，當(dāng)我們將螺帽往內(nèi)轉(zhuǎn)緊時(shí)，就逼使彈簧去壓迫金屬壓板，讓它與磨擦盤的結(jié)合更加緊密，而減少扭力限制器的作用。當(dāng)車子在彈跳或飛躍時(shí)，輪胎是處于懸空轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，但是這時(shí)候車體的動(dòng)力卻沒有因?yàn)檩喬サ膽铱斩?，一旦在輪胎與路面接觸后，突然加大的沖力將會(huì)對(duì)車體內(nèi)部的齒輪和傳動(dòng)裝置產(chǎn)生沖擊。如果在這個(gè)時(shí)候是安裝了扭力限制器的話，從引擎或馬達(dá)傳遞而來的動(dòng)力，會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，可以減緩過大的動(dòng)力對(duì)差速器等傳動(dòng)裝置的損害。安徽安全離合器廠摩擦式扭力限制器扭力簡單易調(diào)，有自動(dòng)復(fù)位的功能。

由于現(xiàn)在的分割器行業(yè)越來越壯大，為此市面上出現(xiàn)了各種各樣經(jīng)過改進(jìn)后的分割器產(chǎn)品，產(chǎn)品類型一多，問題也就會(huì)增加。扭力限制器也可以稱為扭力限制器，安全聯(lián)軸器、安全離合器，它是一種聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)機(jī)的一個(gè)重要部件，主要功能為過載保護(hù)。扭力限制器是當(dāng)分割器出現(xiàn)超載或機(jī)械故障情況，導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，它會(huì)以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)鏈接。這樣就可以有效的防止了分割器設(shè)備的損壞，還避免了昂貴的停機(jī)損失。扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預(yù)設(shè)其滑動(dòng)扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭力限制器和鋼球式扭力限制器(滾珠式扭力限制器）。

扭力限制器又稱安全離合器、安全聯(lián)軸器，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間，當(dāng)發(fā)生過載故障時(shí)（扭矩超過設(shè)定值），扭力限制器便會(huì)產(chǎn)生分離，從而有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)機(jī)械（如電機(jī)、減速機(jī)、伺服馬達(dá)）以及負(fù)載，常見形式為：磨擦式扭力限制器以及滾珠式扭力限制器。扭力限制器的安裝結(jié)構(gòu)形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。特點(diǎn)：可安裝在軸上也可與滾子鏈條、帶、齒輪的傳動(dòng)件組合使用。全系列扭力限制器是可切實(shí)自由調(diào)整的自動(dòng)過載安全保護(hù)裝置。除去煩瑣的加工和裝配，可將附屬品鏈輪以標(biāo)準(zhǔn)品進(jìn)行出貨。切實(shí)保護(hù)機(jī)器，操作簡單。自動(dòng)復(fù)位可有效節(jié)省時(shí)間?？膳c各類驅(qū)動(dòng)方式組合使用。扭力限制器是替代槽輪機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)等傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的理想產(chǎn)品。扭力限制器是一種機(jī)械式過載保護(hù)裝置。

防爆通常劃分為3大危險(xiǎn)區(qū)域。區(qū)域0：該區(qū)域始終有炸開的因素，即空氣中有易燃?xì)怏w、汽和霧長時(shí)間存在或經(jīng)常存在。區(qū)域1：該區(qū)域在正常工作情況下偶爾有易爆的因素，即空氣上有易燃?xì)怏w、汽和霧所組成。區(qū)域2：該區(qū)域在正常工作情況下一般不會(huì)或只有短時(shí)間有易爆的因素，好空氣由有易燃?xì)怏w、汽和霧所結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、使用有特殊彈性曲線的碟形彈簧，2、打滑力矩的設(shè)置精度高，重復(fù)精度高。3、無齒隙力矩傳遞，4、連接法蘭帶滾珠軸承，5、打滑部件表面熱處理，工作壽命長，6、軸和軸套之間用脹緊套連接，保證無反轉(zhuǎn)齒隙，7、可配合其它聯(lián)軸器用于軸與軸之間的連接。扭力限制器自動(dòng)復(fù)位功能，過載時(shí)扭力限制器將打滑，消除過載后便可自動(dòng)復(fù)位和開始轉(zhuǎn)動(dòng)。扭力限制器可以鏈輪、齒輪、皮帶輪或法蘭盤作為中心構(gòu)件。安徽TSC扭矩限制器多少錢

安裝扭力限制器時(shí)只需將入軸以及出軸分別插入兩端軸孔即可。蘇州AQ扭力限制器生產(chǎn)廠

分割器上的扭力限制器有什么作用？由于現(xiàn)在的分割器行業(yè)越來越壯大，為此市面上出現(xiàn)了各種各樣經(jīng)過改進(jìn)后的分割器產(chǎn)品，產(chǎn)品類型一多，問題也就會(huì)增加。扭力限制器也可以稱為扭矩限制器，安全聯(lián)軸器、安全離合器，它是一種聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)機(jī)的一個(gè)重要部件，主要功能為過載保護(hù)。扭力限制器是當(dāng)分割器出現(xiàn)超載或機(jī)械故障情況，導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，它會(huì)以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)鏈接。這樣就可以有效的防止了分割器設(shè)備的損壞，還避免了昂貴的停機(jī)損失。扭力限制器扭矩簡單易調(diào)，只需松緊調(diào)整螺母或螺栓即可輕松的調(diào)節(jié)磨擦片與中心構(gòu)件之間的磨擦扭矩。蘇州AQ扭力限制器生產(chǎn)廠

上海統(tǒng)勛傳動(dòng)機(jī)械有限公司坐落在上海市閔行區(qū)浦星公路1969號(hào)42幢616室，是一家專業(yè)的公司的主要產(chǎn)品有： 精密萬向節(jié)，傳動(dòng)軸、扭力限制器，各類聯(lián)軸器、脹緊套五大系列，三百多種規(guī)格，特殊非標(biāo)產(chǎn)品還可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、模切機(jī)，紡織機(jī)械、分割器、冶金、化工、煤礦、汽車、機(jī)床、泵業(yè)、風(fēng)能、自動(dòng)化、船舶、航空等動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)，公司擁有自主進(jìn)出口權(quán)，常年出口到歐美及東南亞地區(qū)。經(jīng)營范圍許可項(xiàng)目:貨物進(jìn)出口:技術(shù)進(jìn)出口。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn))公司。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋萬向節(jié)，聯(lián)軸器，萬向軸，脹套，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕萬向節(jié)，聯(lián)軸器，萬向軸，脹套，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。

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